全新一代5系的横空出世，让东谈主们再次意见到了良马在立异方面的气派。过于“激进”的进化以致让其上市之初颇具争议，但基于跨越50年的车型历史、全球超1000万/中国超200万的累计用户，让良马5系仍然成为东谈主们逃不外的“真香定律”，6月，良马5系末端销量已攀升万辆上方。
除了品牌、家具的遥远积淀，全新一代良马5系还用“斗胆”立异颠覆了东谈主们对豪华商务轿车的领会，正投合了日趋年青化、个性化的市集风向和需求。更值得一提的是，全新一代良马5系还初次带来“不管油电，齐很良马”的多元化遴荐，日前，中国经济网记者便试驾了其中更代表翌日趋势的纯电良马i5 eDrive35L尊享版车型。
谈及良马i5，其被东谈主们评论最多的“矛盾点”当属过于颠覆的外不雅算计打算。初看之下，照实很难让东谈主联思到与此前数代车型的传承，但打破、不痴呆成例也恰是“立异良马”刻在骨子里的基因。而况，唯有回卓著去看，才会发现良马许多出生之初并不起眼的算计打算在日后齐会被奉为经典，如“天神眼”、“霍氏拐角”等。
具体来看，良马i5在算计打算上满盈开脱了豪华行政级轿车千里稳、内敛等逾期标签，而是将轿跑比例、坚毅弧线行使到算计打算中，从车身侧面看去，短前悬、长轴距、轿跑车身比例听起来很“良马”，但凌厉线条、溜背弧线、长车头短车尾、前低后高的车身姿态，又让其很“名满全国”。在记者眼中，良马i5的车身侧面算计打算遴荐了具有齐市精豪气质的精干作风，极具蓄势待发的冲劲。
良马i5车尾算计打算相通不墨守陋习，从侧面45度看去，短小、高翘的车尾饱胀且宽裕力量感。回到车尾正视角，又变回熟谙的良马作风，细长的横置尾灯勤俭而讲究。M通顺套装车型的车尾下包围则极具生意气味，肖似跑车扩散器的算计打算与整车作风也绝不冲突。
回到车头，经典的“双肾”算计打算本就让其身份彰显无疑，良马i5的“双肾”格栅外圈还不错点亮，愈加夺目。与之匹配的前大灯并不喧宾夺主，内构算计打算勤俭但也因此更富科技感。此外，M通顺套装车型的前包围相通极具冲击力，与车尾完满呼应。
若是说，良马i5的外不雅算计打算横蛮各执己见智者见智，那参加车内，顺服大部分浪掷者齐会至心推奖良马深厚的好意思学功底。即使在汽车圈内依然有“泛滥”之嫌的双联屏算计打算，也在良马的巧辖下被营造出不同的遵守。良马i5的12.3英寸+14.9英寸双联屏边际有棱有角，
纤薄的屏幕“虚拟”开发在中控台，听起来显得突兀，但本体却营造出很微弱的科技感。而触摸中控屏不管是露馅遵守亦或剖判经由，也全然毋庸顾虑。
在细节上，良马i5更如艺术品般打动东谈主心，水晶质感的车辆启停按键、换挡拨杆、iDrive胁制旋钮、音量鼎新滚轮让东谈主如获至宝，当车内氛围光萦绕“文静水晶”时，更显迷东谈主。还令记者记念深远的是，当切换至Sport情势，从姿色板蔓延到车门的交互光带焚烧炎火红光彩后，瞬时能嗅觉到一阵慈祥“环抱”而来，驾驶情态油但是生。
不啻于此，坐进后排，还有惊喜等着你。当人人齐在评论“沙发+彩电”情势时，良马既要安妥市集需求，又绝不本旨顺水行舟。因此，一块“藏”于车顶、尺寸大小达到31寸、永别率达到8K的悬浮巨幕跃然出现，其露馅遵守极为惊艳，让后排乘客不错体验IMAX般的视觉盛宴。更值得称谈的是，除了优秀的硬件相沿，良马i5还加入了多款腹地化的影视频APP，让“既要又要”的浪掷者也能为之称谈。但缺憾的是，良马i5后排地板仍保留有高高的凸起，关于一款纯电车型来说照实还有更正空间。
在动态发扬方面，向来以驾控为卖点的良马也为i5赋予了原汁原味的驾驶快感。电动车所能最直不雅提供的实时能源输出特质，让体重跨越2吨的良马i5在起步、超车时也全无担忧。切换至Sport情势，车辆愈加躁动，以致还会提供模拟音效，焚烧情态。值得一提的是，良马i5以致还提供了孤苦的Boost拨片，需要时能为驾驶者提供30牛·米的非凡扭矩输出，高速超车更安宁。
在操控上，稳、准的转向关于良马来说已是必备手段。而良马i5的底盘调教相较于记者此前试驾过的良马车型，更多了一点年青感，偶有跃动传入车内，回馈感受也更显微弱。
关于电动车型来说，续航智商也不行不提，良马i5 eDrive35L尊享版车型的CLTC续航里程为536公里，在当下市聚集并不显眼，但其胜在少有“里程打折”发生，所标即所得不错让驾驶员真的自惭形秽。此外，良马i5还提供了“最长续航情势”，开启之后，最高车速被界限在90公里/小时，但续航里程也会赢得进步，关于泛泛通勤来说很具“性价比”。(视频/图/文 中国经济网记者 郭跃)